防止路基或山体因重力作用而坍滑、主要起支承路基填土或山坡土体作用的措施称为支挡工程。常用的支挡工程类型有

　　若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定的填土高度，则称为路堤式挡土墙，又称坡脚式挡土墙；

　　根据所处环境条件可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙与地震地区挡土墙，还有用于整治滑坡的抗滑挡土墙。

　　预应力锚杆可用于土质、岩质边坡加固。锚杆长度由锚固段、自由段及外露段组成，锚固段应设置在稳定岩土层中。

　　非预应力普通水泥浆（砂浆）锚杆杆体由普通钢筋、垫板和螺母组成，适用于一般地层的加固工程。

　　土钉是指用于加固和稳定岩土体的细长筋体，置入岩土体中后依靠与周围岩土体之间的黏结力或摩擦力，在岩土体发生变形的条件下被动受力并主要承受拉力。

　　土钉支护通常由土钉群，被加固的原位岩土体，混凝土或钢筋混凝土块、板、梁柱等连续或不连续的面层及必要的排水、防水系统组成。

　　土钉支护适用于可塑、硬塑或坚硬的黏性土，胶结或弱胶结的粉土、砂土和角砾，密实的填土、软岩和风化岩层等。

　　抗滑桩是穿过滑坡体深入滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基。

　　目前公路滑坡治理中使用最多的是矩形钢筋混凝土埋入式挖孔桩。当工程需要时，也常采用桩板式抗滑挡土墙，桩身能承受较大的弯矩。

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